שינוי רכב PY הוא אחד הדרכים המתגמלות ביותר להתאים את הביצועים שלו בסגנון הנהיגה המדויק שלך.אם אתה עוקב אחר המכונית שלך בסופי שבוע, מדי יום דרך כבישים רוחיים, או פשוט רוצה להרגיש מחובר יותר ל-Asphalt, השדרוגים הנכונים יכולים להפוך האצה, פינות, שדרוג, ואפילו דלק כלכלה.עם אינספור לאחר רווחים זמין, בידיעה איפה יכול להתחיל להרגיש מכריע זה תכונות יעיל ביותר עבור כל אחד, כלומר, כדי לספק את התכונות של ציוד מחקר יעיל יותר, כדי לספק את זה, כלומר, לפני שאתה יכול לספק את התכונות הטובות ביותר, כדי לספק את זה, אם אתה יכול לספק את התכונות הטובות ביותר, אם אתה יכול לספק את זה, אם אתה יכול לספק את זה עובד על ידי טיפול יעיל יותר, אם אתה יכול לספק את זה, אם אתה יכול גם כן, אם אתה יכול לספק את זה עובד כמה חשוב יותר, אם אתה יכול לספק את זה, אם אתה יכול לספק את זה עובד כמה שיותר לעומק, 000.

ביצועים של מנוע

הלב של כל בניין ביצועים הוא המנוע. מנועי PY מגיבים היטב לשדרג לשיפור זרימת האוויר, משלוח דלק, ותזמון ניצוץ.התחל עם הקרן לפני המעבר לחדירה כפויה או עבודה פנימית.

אוויר קר

צריכת אוויר קר מחליפה את תיבת האוויר החרושת מגבילה עם מסנן גדול וצ'קוזי שמושך אוויר מחוץ למפרץ המנוע, שבו הטמפרטורה נמוכה יותר. Denser, אוויר קריר מכיל יותר מולקולות חמצן, המאפשר למנוע לשרוף יותר דלק לייצר יותר חשמל ולהשיג יותר כוח.2 טווח טיפוסי טווח של 5 עד 15 כוח סוס, בהתאם לדגם PY17 ולעיצוב הצריכה הספציפית להקשיב להפחתה אגרסיבית יותר כמו בונוס, לפני רכישת מים רטובים.

מערכת Exhaust

ברגע שהמנוע שלך יכול לחדול בחופשיות, הוא צריך לחטוף מערכת ביצועית ממצה את פליטות החומרים על ידי שימוש צינורות גדולים יותר, צמתים חלקה יותר, ומעבורת חינם מטבולית של חומרים מפלט גזים מ-125 כדי למנוע את הסרת ה- Cylinders באופן יעיל יותר, אשר מפחיתה הפסדים שואבי שומן ומשחררת כוח סוס, במיוחד בטווח RPM העליון של מספר רב של 10 מיליארדים, אם כיפתים, לעומת זאת, 000 של מערכת של תאים עם נשיתים יותר, עם נשט.

ECU Tune

מנועי PY נשלטים על ידי ECU אשר מנהלת יחס דלק אוויר, תזמון הזריעה, ולהגדיל את הלחץ.מפעל כוונון עדיפות פליטות, כלכלת דלק ואמינות בכל השווקים, מה שמשאיר את הביצועים על השולחן. An ECU מכנה מחדש את הפרמטרים האלה כדי לחלץ את המנוע ו- #8217 ספציפי; פוטנציאל אמיתי של כוונון באמצעות נמל OBD-II הוא השיטה הנפוצה ביותר, ומאפשר לך לתקן את ה- 20.

טורבו מטען או Supercharger

עבור נהגים שרוצים עלייה דרמטית כוח, אינדוקציה כפויה היא שדרוג האולטימטיבי. a turbo לטעון גז ממצה כדי לסובב טורבינות כי דחוס אוויר נכנס, בעוד supercharger מונע על ידי חגורה מחוץ ל המנוע crank. שתי המערכות להגדיל באופן דרמטי את צפיפות האוויר, המאפשר המנוע לשרוף הרבה יותר דלק. על רכב PY, ערכת טורבו מכובש היטב יכול להוסיף 100-200, בעוד שלעתים קרובות לחץ חיצוני של מנועים.

שדרוגים

כוח הוא חסר תועלת ללא שליטה.השדרוג PY & #8217; השעיה משפרת את האחיזה, מפחיתה את הגוף מתגלגל, ומחדדת תגובה לאחור.ההגדרה הנכונה יכולה לגרום לרכב שלך להרגיש יותר נטויה וצפוי במהירויות גבוהות יותר.

הלם וטיולים

לחי מפעל מכוונים לפשרה בין נוחות ועלויות.הלם ביצועים ועקרות משתמשים בתנודות נוקשה יותר ושיפור החותם הפנימיים לשלוט בתנועת האביב ליתר דיוק.זה מקטין את תנודות לאחר הבלטים, שמירה על הצמיגים במגע עם הכביש.על כלי רכב PY, מותגים כמו Bilstein ו-KW מציעים עיצובים כי לטפל חום טוב יותר מאשר יחידות תאום, ומספקים מעקב אחר ימים של נוחות, אך ורקמות נוחות, אך ורקמות נוחות, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, אם אתה יכול להיות מכוונן, אם אתה מרגיש, מתאים יותר, כדי להקלידחות, אם אתה יכול להיות מכוונן, אם אתה יכול להיות מכוונן, מתאים יותר, כדי להקלידחות יום אחד, עם זעזועים, עם בעיות נוחות, אבל זה יכול להיות מסוגל יותר, אבל זה יכול להיות מסוגל לקצבה, אבל זה יכול להיות מכוונן, עם זעזועים יותר, אבל זה יכול להיות יותר, אבל זה יכול להיות יותר, עם זעזועים יותר, אבל זה יכול להיות מטווח גבוה יותר, אבל זה יכול להיות יותר, אבל זה.

תחתית ספרינגס

ירידה של מעיינות להפחית את גובה הנסיעה על ידי 1-2 אינץ ', הורדת הרכב & #8217; מרכז הכבידה וצמצום מעלית אווירודינמי.זה מתורגם פחות גלילה גוף במהלך פינה ועמדה אגרסיבית יותר מעיינות יורד לבד יכול לחתוך 30–50% של רול בהשוואה למעיינות יציבים.

Anti-Roll Bars (Sway Bars)

ברים נגד רול מחברים את שמאל וימין שליטה הזרועות כדי להתנגד ל- chassis רזה במהלך פינה.קלר ברים להגביר את הנוקשות של רול, אשר מפחיתה את העברת משקל לצמיגים החיצוניים ומשפרת את יציבות הפינות. שדרוג נפוץ על כלי רכב PY הוא להתקין בר אחורי גדול יותר תוך שמירה על דוכן הקדמי, אשר משנה את מאזן הטיפול לכיוון נשט קל לסיבוב טוב יותר בתור.

קוליברלים

מערכות Coilover להחליף את כל האביב ואת הצעיף עם גוף מעוגל המאפשר גובה הנסיעה, מעמסה באביב, ולעתים קרובות לחבק כוח להיות מותאם באופן עצמאי.זה השדרוג התכליתי ביותר עבור כלי רכב PY, המאפשרת שינויים נסיעה-height עבור מעקב ושימוש רחוב. קורובים גבוהים כוללים מאגרים חיצוניים עבור פיזור חום טוב יותר וטווח רחב יותר של הסתגלות.

מערכת שיפור

ככל שה- PY שלך מרוויח כוח סוס ואחסן, עצירת כוח חייבת לעמוד בקצב. שדרוג ללם תקציבי יכול להניב יותר ביטחון מאשר כל שיטת כוח. להתמקד בחומרי חיכוך, ניהול חום, ותחושה הידראולית.

עקבו אחרי Brake Pads

כריות בלוקים מניות עדיפות לרעש נמוך וחיים ארוכים על פני כוח לעצור מקסימלי. ביצועי הבלם להשתמש כריות קרמיקה, חצי-מטאלי, או תרכובות פחמן-מטאלי המספקות חיכוך גבוה יותר וספוג טמפרטורות גבוהות יותר לפני התפתל. על המסלול, משטח איכות יכול להפחית מרחקים עד 10-20 מטרים מ 60 קמ"ש, עבור כלי רכב המשמשים עבור מחזור או ימים ללח, לבחור עם טווח מוקדם יותר עם טמפרטורה גבוהה יותר כי הם עלולים יותר.

עקבו אחרי Rotors

רוטרים גדולים יותר מספקים יותר שטח פני השטח וממנף עבור החותיפים לפעול על, שיפור הציפוי או ממקדים רוטטים גם לעזור degas את פני השטח ולמחוק את משטחים, למרות שמסתובבים הם נוטים לנפץ תחת חום קיצוני.עבור מכוניות ריקות, חתומה גדולה עם שני צפים צפים סטרופים הטובים ביותר, ולהפחית את התקפים גדולים של שימוש ב-rererererererererererererererererererererererererecarererererecaer.

קווים של Steel Brake

צינורות בלם גומי להתרחב תחת לחץ, יצירת תחושה פדראלית מתוחה ותגובה מאוחרת. סטיינless פלדה מחודדים קווים להרחיב הרבה פחות, לספק תחושה מוצקה, ישירה ויישומים בלמים מהירים יותר.זהו אחד השדרוגים החסכוניים ביותר, לעתים קרובות עלות מתחת 100 $ עבור מתקן.

Brake Caliper -

קליפים גדולים יותר עם מספר כיפים להחיל כוח clamping יותר עבור הרוטור, שיפור כוח וצמצום של חום מצטבר עבור piston. calipers קבוע (pestons) מציעים גופים נוקשים יותר מאשר מזחלות calipers, לתרגם לחץ פדראלי ישירות לתוך חיכוך. על כלי רכב PY, שדרוג חזית 4 או 6-piston מלפני ביצועים יכול לקצר באופן דרמטי את נפח נוזל תוספת של לחץ דם חזק.

גלגלים וצמיגים

גלגלים וצמיגים הם ממשק בין PY שלך לבין המדרכה.אפילו ההשעיה והבלמים הטובים ביותר הם מבוזבזים אם לא ניתן לספק את הכוחות.

גלגל משקל בהיר

צמצום משקל ומסה סיבובית משפר תאוצה, תגובה מבהילה, וציות השעיה. עבור כל פאונד נשמר על כל גלגל, הירידה במשקל יעילה מוכפלת על ידי גורם אינרציה הסיבובית. Forged אלומיניום או גלגלים מפורמים מציעים את יחס הכוח הטוב ביותר למשקל על פני כלי רכב PY, ירידה של 5-10 פאונד בפינה הוא בולט ברגש ומהירות עבור גלגלים ברורים.

ביצועים Tires

Tires הם שדרוג ביצועים יחיד המשפיע ביותר עבור כל כלי רכב.קיץ אולטרה ביצועים גבוהים (UHP) צמיג מציעים אחיזה משמעותית יותר מאשר כל העונה גומי, במיוחד בתנאים חמים, יבשים. A צמיג כמו מישלן פיילוט ספורט 4S או Bridgestone Potenza RE-71RS יכול לשפר את האחיזה הטובה ביותר על ידי 0.1-0.2 גרם, שינוי מהירות פינה חם.

Wider Tires

הרצים רחבים יותר מגבירים את תיקון הקשר, להפיץ את הרכב & #8217; משקל על יותר גומי ושיפור משטח פינה ו אחיזה מתפתל. עם זאת, צמיגים רחבים יכולים גם להגדיל את ההתנגדות מתגלגלת וחשמלינג (לאחר ירכיים כביש) עבור כלי רכב PY, לאמת כי הגלגל יכול להתאים את רוחב הנוסף ללא סחף מלא של השעיה.

גלגל המטען

לאחר שינוי גובה הנסיעה, גלגלים או צמיגות, יישור ביצועים הוא חיוני.הגדרות ממוקד רחוב בדרך כלל לטובת סומבר שלילי קלה עבור אחיזה פינה טובה יותר ללא ללבוש צמיגים מופרזים.עבור רכב PY המשמש ב autocross, הוספת יותר חזית שלילי סומבר (למשל, -2.5 עד - 3.0 מעלות) משפר באופן דרמטי את הפעלות-אין ו אמצע הבלוטות צריך להיות קרוב אפס כדי למזער וללבוש את הצמיגים המיועד על ידי אימון ברחוב; כמו גם עם גיאווגנטיות; כמו גם עם טיפול יעיל.

שינויים מהירים ואירודינמיקה

מעבר להתבוננות אגרסיבית, חלקי אווירודינמיים משפרים את היציבות המהירה, להפחית את הגרור, ולנהל את זרימת האוויר למערכת קירור.שינויים קטנים יכולים להניב תשואה גדולה על כלכלת דלק וזמני עקיפה.

החזית

פיצול חזית משתרע מתחת למגרש הקדמי ליצור אזור בלחץ נמוך מתחת לרכב, אשר מגביר את כוח למטה על ציר הקדמי.זה משפר את אחיזה הקדמית והובלת יציבות במהירויות מעל 50 קמ"ש על מכוניות PY, פיצול שטוח עם מהירויות אחוריות קלות למטה (אפקט של מ"ר) יכול לייצר כוח מחוזק ללא הוספת גרר משמעותי, עבור התוצאות הטובות ביותר, זוג שטוח עם מתפצל עד 200 ק"מ מוגבל או חסימת אוויר דחוסה.

Rear Spoiler

מקלקל אחורי משבש את זרימת האוויר על גב המכונית, צמצום המעלית, ובכמה עיצובים, ייצור למטה כוח. עבור כלי רכב PY עם קו גג מלוטש, מקלקל עוזר לשמור את הצמיגים האחוריים נטועים במהלך האצה קשה ופינות מהירות גבוהה.סוג של ליי ספוילר: ספוילר שפתון מקטין את המרומם עם מזער מינימלי, בעוד שפס או בסגנון סחוטדבנים מייצר יותר מכובש כדי להזיז כדי להזיז את הכת הגוף.

צדים

חצאיות צד סוגרות את הפער בין חזית הגלגל האחורי בארות, צמצום האוויר הסוער מזורם מתחת למכונית. זה מקטין את המעלית ויכול לשפר את יעילות הפיצול הקדמי ו-Frerepering. על מודלים PY, חצאיות צדדיות גם להפחית את גרר על ידי החלקת פרופיל ה-body.חפש חצאית שמשתלבות עם נקודות החטיפה של המפעל ולא מפריעות עם jacks או עומדות לחץ דם.

ירידה במשקל

כל פאונד הוסר משפר את האצה, מתפתל ותגובה פינה.התחל עם ניצחונות קלים: להסיר צמיגי חילוף, צפי הרצפה, המושבים האחוריים אם לעתים רחוקות אתה נושא נוסעים. להחליף חלקים OEM כבדים עם חלופות משקל: סיבים פחמן, קטבים, ודלתות יכולים לחסוך 30-80 פאונד כל אחד. Lithium-ion להפחית את המשקל של 20-30 פאונד לעומת מוביל PY בונה מסלולים, לשקול בקלות צבע או ניקוי חלונות).

שינויים פנימיים ל-Drivet

שינויים בביצוע הם & #8217; לא מוגבל לחלקים מכניים. תא הטייס ממוקד משפר את דיוק קלט הנהג ולהפחית את הסחות הדעת, עוזר לך לנצל כל שדרוג מתחת לגילה.

מרוץ Seats

לכבס את המושבים במפעל הכבדים של ה- cushy עבור פגזים קלים יכול לחסוך 30-50 פאונד, תוך שיפור דרמטי של תמיכה מאוחרת יותר. מושבים קבועים דליים לשמור על הגוף שלך נעול במקום במהלך הפינות, להפחית עייפות הנהג ומאפשר לך להרגיש את תנועות המכונית באופן ברור יותר.

הובלת Wheel

גלגל ההגה קטן יותר מדמם משפר את הנקה עבור נהגים גבוהים יותר ומפחית את כמות הקלט הדרוש כדי להפוך את הגלגלים. גלגל עבה, Alcantara- עוטה מספק אחיזה טובה יותר ולהרגיש, במיוחד עם כפפות מירוץ. רכזות Quickrelease להפוך את הכניסה ויציאה קלה יותר על מושבים מותאמים היטב ודורשים עבור כמה ארגוני מרוצי.להיות מודע כי הסרת התיק הוא לא חוקי באזורים רבים; לשקול בדיקה מדויקת של גלגל או תיקון אוויר.

החלפה קצרה

משמר קצר מפחית את אורך השלכה בין הילוכים, מה שהופך את המעבר מהר יותר ויותר מכני-feeling. רוב משמרות קצרות PY להשתמש יחס פירוט שונה או קיצור זרוע lever. הנסיעה מופחתת דורש מאמץ מעט גבוה יותר אבל תגמולים לך עם snick-snick כי מרגיש ספורטי יותר מאשר מעבורת מפעל ארוך גומי.

Guges ו-Comuring Systems

כדי למקסם את הבטיחות והיעילות של שיטות הביצועים שלך, אתה צריך נתונים בזמן אמת. הוסף מכשירים כמו לחץ, טמפרטורת שמן, לחץ שמן, וטמפרטורת גז ממצה (EGT) מדד רחב דלק הוא קריטי כאשר הפרמטרים למנוע תנאים למנוע תנאים רזה. דיגיטליים תצוגות כמו אלה של AIM או Racepak יכול לאחד קריאה מרובים לתוך מסך אחד ואפילו נתונים עבור מעקב אחר מהירות, כגון מדמטר של מנועים, כגון מדפס או מהירות היגו, כגון ריצוף, או קו היגוי, כגון , כגון סמן או מפס, או מעמודה, או מעמודה, ללא , או מטווח הראייה, או מטווח, ללא , ללא חסימה של מנועים, כגון , או מחוספס, או מחוספס, או מטווח של מנועים, ללא , או מטווח הראייה, או מתוקף של מנועים, או מחוספס, ללא , או מחוספס, ללא לוחמת, או מחוספס, או מחוספס, ללא לוחמת, או מחוספס, או מתוקף של מנועים, ללא לוחמת, ללא לוח מודעות, או מתוקף של מנועים, כגון חסימה, כגון חסימה, 000, כגון חסימה, כגון חסימה

מסקנה

עידוד רכב PY הוא מסע שמתגמל תכנון קפדני וחלקים איכותיים.התחל עם השינויים שמתאימים עם איך אתה נוהג לעתים קרובות ביותר: אם אתה רכב על קניונים בסופי שבוע, להשקיע בהשעיה וצמיגים לפני רודף כוח גדול.אם אתה עוקב אחר המכונית שלך באופן קבוע, לפני ייבוש וקירור מחדש של כלי רכב, כמו גם טיפול, כמו גם טיפול, ונהג ירגיש coheives, כדי להיות זמין בכל שנה, עם טיפול מהיר יותר, עם ביצועים ספציפיים, תמיד, עם טיפול יעיל יותר, עם ביצועים, תמיד, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם רכב ספציפי, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, תמיד, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם רכב מתאים יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם טיפול יעיל יותר, עם ביצועים ספציפיים, עם טיפול יעיל יותר