Модификация вашего автомобиля PY является одним из самых полезных способов адаптировать его производительность к вашему точному стилю вождения. Независимо от того, отслеживаете ли вы свой автомобиль по выходным, ежедневно его через извилистые дороги или просто хотите чувствовать себя более связанным с асфальтом, правильные обновления могут трансформировать ускорение, повороты, торможение и даже экономию топлива. С бесчисленными запасными частями, зная, где начать, может чувствовать себя подавляющим. Это руководство охватывает самые эффективные модификации для автомобилей PY, сосредоточившись на проверенных обновлениях, которые обеспечивают измеримые выгоды. Каждый раздел объясняет, как работает мод, какое улучшение вы можете ожидать, и важные соображения, прежде чем купить. Мы & # 8217; также укажем вам на экспертные ресурсы, чтобы вы могли глубже погрузиться в науку, стоящую за каждым компонентом.

Моды производительности двигателя

Сердцем любой сборки производительности является двигатель. Двигатели PY хорошо реагируют на обновления, которые улучшают воздушный поток, доставку топлива и время зажигания. Начните с фундамента, прежде чем перейти к принудительной индукции или внутренней работе.

Потребление холодного воздуха

Холодный воздухозаборник заменяет ограничительную заводскую воздухоотводную коробку большим фильтром и плавной трубкой, которая вытягивает воздух из-за пределов моторного отсека, где температура ниже. Денсер, более холодный воздух содержит больше молекул кислорода, что позволяет двигателю сжигать больше топлива и производить больше мощности. Типичные приросты варьируются от 5 до 15 лошадиных сил, в зависимости от модели PY и конкретной конструкции впуска. Слушайте более агрессивную индукционную записку в качестве бонуса. Перед покупкой проверьте, что впуск не тянет воду или горячий воздух отсека двигателя во влажных условиях. Качественные комплекты включают теплозащитный экран для изоляции фильтра. Для детального сравнения вариантов впуска, Motortrend & #8217; руководство по холодному воздухозаборнику Обеспечивает результаты dyno для популярных автомобилей PY.

Производительность Exhaust System

После того, как ваш двигатель может свободно вдыхать, он должен выдыхать. Производительность выхлопной системы уменьшает обратное давление с помощью труб большего диаметра, более гладких изгибов и свободнотекущих глушителей. Это позволяет отработанным газам более эффективно выходить из цилиндров, что снижает потери откачки и высвобождает лошадиные силы, особенно в верхнем диапазоне RPM. Многие владельцы PY сообщают о 10-15 лошадиных сил от системы обратной связи, а также более глубокую, более утонченную выхлопную трубу, чтобы избежать ограничений потока. Сочетание выхлопа с каталитическим нейтрализатором высокого потока может еще больше улучшить поток, хотя вы должны проверить местные законы выбросов перед удалением заводской кошки. Для пошаговой установки инструкции, Автомобиль и водитель & #8217;s выхлопная модернизация статья Он охватывает все, от выбора материала до звукового тестирования.

Тюнинг ЭКЮ

Современные двигатели PY управляются ECU, который управляет соотношением воздух-топливо, временем зажигания и давлением повышения. Заводская настройка отдает приоритет выбросам, экономии топлива и надежности на всех рынках, оставляя производительность на столе. Тюнинг ECU перепрограммирует эти параметры, чтобы извлечь истинный потенциал двигателя & #8217. Флеш-тюнинг через порт OBD-II является наиболее распространенным методом, позволяющим вам вернуться к запасу при необходимости. Прирост 20–50 лошадиных сил типичный для двигателей с естественным аспирацией, в то время как варианты PY с турбонаддувом могут видеть увеличение 40–80 лошадиных сил с тюнингом 1 стадии. Всегда выбирайте авторитетный тюнер с PY-специфическим опытом, так как неправильная калибровка может вызвать детонацию, перегрев или напряжение на трансмиссии. Для обзора процесса настройки и рисков, Road & Track’s ECU tuning primer Это надежный ресурс.

Турбокомпрессор или суперкар

Для водителей, которые хотят резкого увеличения мощности, вынужденная индукция является конечной модернизацией. Турбокомпрессор использует выхлопные газы для вращения турбины, которая сжимает входящий воздух, в то время как нагнетатель приводится в действие ремнем от коленчатого двигателя. Обе системы резко увеличивают плотность воздуха, позволяя двигателю сжигать гораздо больше топлива. На транспортном средстве PY хорошо подобранный турбокомплект может добавить 100-200 лошадиных сил, в то время как центробежный нагнетатель может добавить мгновенный отклик дроссельной заслонки с увеличением 80-150 лошадиных сил. Установка сложна и часто требует модернизации топливных инжекторов, интеркулеров и системы охлаждения. Бюджет для индивидуальной настройки после этого. Поскольку принудительная индукция напрягает блок двигателя, поршни и соединительные стержни, начинайте с двигателя PY, известного надежными внутренними элементами, или модернизировать внутренние компоненты, если вы & # 8217; стремитесь к высоким уровням повышения. Проконсультируйтесь со специализированным магазином, прежде чем погружа

Обновление приостановки

Мощность бесполезна без контроля. Модернизация подвески PY’ улучшает сцепление, уменьшает крен кузова и заостряет ответную реакцию. Правильная настройка может заставить ваш автомобиль чувствовать себя более посаженным и предсказуемым на более высоких скоростях.

Исполнительные шокы и шорты

Заводские амортизаторы настроены на компромисс между комфортом и стоимостью. Производственные амортизаторы и стойки используют более жесткий клапан и улучшенные внутренние уплотнения для более точного управления пружинным движением. Это уменьшает колебания после ударов, поддерживая шины в контакте с дорогой. На автомобилях PY такие бренды, как Bilstein и KW, предлагают конструкции монотруб, которые лучше справляются с теплом, чем двухтрубные агрегаты, обеспечивая последовательное демпфирование во время энергичного вождения. Ожидайте более твердую езду, но ту, которая передает больше дорожного ощущения. Регулируемые амортизаторы позволяют набирать жесткость в течение дней трека и смягчать ее для ежедневных поездок. Если ваш PY имеет высокий пробег, изношенные удары могут маскировать преимущества других модов подвески, поэтому замените их сначала.

Низкие источники

Понижающие пружины уменьшают высоту езды на 1-2 дюйма, понижая центр тяжести автомобиля & #8217;s и уменьшая аэродинамический подъем. Это приводит к меньшему крену кузова во время поворотов и более агрессивной позиции. Только понижающие пружины могут сократить 30-50% крена по сравнению с пружинами запаса. Однако они часто требуют соответствующих спортивных ударов, чтобы избежать преждевременного износа и чрезмерно сурового качества езды. Выравнивание колес должно быть сброшено, чтобы предотвратить неравномерный износ шин. Для владельцев PY, ищущих экономичное обновление обработки без ущерба для ежедневного комфорта, качественные пружины с прогрессивной скоростью являются твердым выбором. Пары с набором коррекции камбера, если модель PY не имеет регулируемой камбера с завода.

Анти-ролл бары (Sway Bars)

Противопрокатные решётки соединяют левую и правую рычаги управления, чтобы противостоять наклону шасси во время поворота. Более толстые решётки увеличивают жесткость крена, что снижает передачу веса на внешние шины и улучшает устойчивость к поворотам. Общее обновление на автомобилях PY заключается в установке большей задней стойки при сохранении передней стойки, что сдвигает баланс управления к незначительной перегонке для лучшего вращения в поворотах. Регулируемые решётки позволяют точно настраивать баланс между подкатной и перекатной стойками, изменяя точку рычага. Установка проста, но выберите втулки из полиуретана для более длительного срока службы и менее наклонной, чем резина.

Регулируемые спирали

Системы обмотки заменяют всю пружинную и демпферную сборку резьбовым корпусом, позволяющим самостоятельно регулировать высоту езды, предустановку пружины и часто усилие демпфирования. Это наиболее универсальное обновление подвески для автомобилей PY, позволяющее изменять высоту езды для использования на трассе и улице. Высококлассные обмотки включают внешние резервуары для лучшего рассеивания тепла и более широкого диапазона регулировки. Правильное настройка обмоток требует понимания балансировки и выравнивания углов. После набора обмотки обеспечивают лучшее сцепление, самый низкий центр тяжести и наибольший контроль над динамикой транспортного средства. Новички должны иметь профессиональную установку и выравнивание системы.

Улучшения тормозной системы

По мере того, как ваш PY набирает мощность и сцепление, тормозная мощность должна идти в ногу. Бюджетное обновление тормоза может дать больше уверенности, чем любой мод питания. Сосредоточьтесь на материалах трения, управлении теплом и гидравлическом ощущении.

Производительность тормозных колодок

Аккумуляторные тормозные колодки отдают приоритет низкому шуму и длительному сроку службы над максимальной тормозной силой. Производительность тормозных колодок используют керамические, полуметаллические или углерод-металлические соединения, которые обеспечивают более высокие коэффициенты трения и переносят более высокие температуры перед затуханием. На трассе качественная колодка может уменьшить тормозные пути на 10-20 футов от 60 миль в час. Для автомобилей PY, используемых для автокросса или стука, выберите колодку с более широким температурным диапазоном и более высоким начальным укусом. Имейте в виду, что агрессивные колодки могут производить больше пыли и некоторого шума во время легкого торможения. Совместите их со свежими роторами для достижения наилучших результатов.

Модернизированные роторы

Более крупные роторы обеспечивают большую площадь поверхности и рычаги для действия суппортов, улучшая крутящий момент. Слотированные или сверленные роторы также помогают дегазировать поверхность и стирать обломки прокладки, хотя сверленные роторы склонны к растрескиванию при экстремальной жаре. Для автомобилей PY большой тормозной комплект с плавающими роторами из двух частей обеспечивает наилучшее рассеивание тепла и уменьшенный неподпрыгиваемый вес. Более легкая шляпа ротора уменьшает массу вращения, помогая разгону и реагированию рулевого управления. Если вы остаетесь с роторами с запасом, используйте пустые или щелевые высокоуглеродистые роторы для постоянной производительности без риска отказа от отверстий.

Тормозные линии из нержавеющей стали

Резиновые тормозные шланги расширяются под давлением, создавая губчатое ощущение педали и замедленную реакцию. Линии из нержавеющей стали расширяются гораздо меньше, обеспечивая твердое прямое ощущение педали и более быстрое применение тормоза. Это одно из самых экономически эффективных обновлений тормозов, часто стоимостью менее 100 долларов за комплект. Установка требует кровотечения всей тормозной системы, поэтому имейте инструмент для кровопускания от одного человека. Более твердая педаль помогает более точно модулировать пороговое торможение, особенно важно при использовании высокофрикционных подушек.

Обновление тормозного суппорта

Большие суппорты с несколькими поршнями прикладывают больше усилия для зажима ротора, улучшая останавливающую мощность и уменьшая накопление тепла на поршень. Фиксированные суппорты (противостоящие поршни) предлагают более жесткие корпуса, чем скользящие суппорты, переводя давление педали непосредственно в трение. На транспортных средствах PY модернизация 4- или 6-поршневого фронтального суппорта из линии производительности может резко сократить тормозные пути. Убедитесь, что главный цилиндр обеспечивает достаточный объем жидкости для добавленных поршней. Модернизация суппорта также улучшает однородность износа подкладки и снижает риск выгорания тормоза во время длительного интенсивного использования.

Колеса и шины

Колеса и шины - это интерфейс между вашим PY и тротуаром. Даже лучшая подвеска и тормоза теряются, если контактный пластырь не может доставить силы.

Легкие колеса

Снижение неподрессоренного веса и вращательной массы улучшает ускорение, реакцию торможения и соответствие подвески. Для каждого фунта, сэкономленного на каждом колесе, эффективное снижение веса умножается на коэффициент инерции вращения. Кованые алюминиевые или колеса с формой потока предлагают лучшее соотношение прочности к весу. На транспортных средствах PY снижение на 5-10 фунтов на угол заметно в ощущениях рулевого управления и качестве езды. Ищите колеса, которые очищают модернизированные тормозные суппорты и соответствуют узлу автомобиля & #8217 для ориентированной на тягу фиксации. Легкие колеса также уменьшают нагрузку на подшипники колес и амортизаторы с течением времени.

Производительность шин

Шины являются единственным наиболее эффективным повышением производительности для любого транспортного средства. Летние сверхвысокопроизводительные (UHP) шины предлагают значительно больше сцепления, чем всесезонные резины, особенно в теплых, сухих условиях. Шины, такие как Michelin Pilot Sport 4S или Bridgestone Potenza RE-71RS, могут улучшить боковое сцепление на 0,1-0,2 г, преобразуя скорости поворота. Для владельцев PY, которые ездят в дождь, выберите шину с хорошей влажной тягой. Проверьте рейтинг протектора UTQG: более мягкие соединения носят быстрее, но обеспечивают максимальную сцепление. Трасс-ориентированные шины, такие как Yokohama A052 или Hankook Ventus TD, предназначены для специализированных кругов и требуют разогрева для достижения оптимальной температуры.

Широкие шины

Установка более широких шин увеличивает контактный пластырь, распространяя вес транспортного средства & #8217 на большее количество резины и улучшая сцепление с поворотами и тормозное сцепление. Однако более широкие шины также могут увеличить сопротивление качению и трамплину (после дорожных канавок). Для транспортных средств PY убедитесь, что колесо хорошо может вместить дополнительную ширину без трения при полном сжатии подвески. Шокирующая фиксация (более широкие задние шины) распространена на заднеприводных моделях PY для улучшения тяги при ускорении. Помните, что изменение передней и задней ширины влияет на баланс управления, поэтому сочетайте с соответствующими смещениями колес и выравниванием.

Настройка колеса

После изменения высоты езды, колес или шин, выравнивание производительности имеет важное значение. Уличные настройки обычно предпочитают легкий отрицательный камбер для лучшего захвата поворота без чрезмерного износа шин. Для автомобиля PY, используемого в автокроссе, добавление большего количества передней отрицательной камберы (например, от -2,5 до -3,0 градусов) резко улучшает сцепление с поворотом и серединой угла. Настройки пальцев ног должны быть близки к нулю, чтобы минимизировать сопротивление и износ шин на улице, сохраняя при этом отзывчивость. Точное выравнивание магазином, знакомым с геометрией подвески PY, гарантирует, что моды, которые вы & #8217; установлены фактически работают как задумано.

Внешние и аэродинамические моды

Помимо агрессивного вида, аэродинамические детали улучшают стабильность на высокой скорости, уменьшают сопротивление и управляют воздушным потоком в системах охлаждения. Небольшие изменения могут дать большую отдачу от экономии топлива и времени круга.

Фронтальный сплиттер

Передний сплиттер простирается под передним бампером, чтобы создать область низкого давления под транспортным средством, которая увеличивает прижимную силу на передней оси. Это улучшает сцепление передней шины и стабильность рулевого управления на скоростях выше 50 миль в час. На автомобилях PY плоский сплиттер с небольшим восходящим задним краем (эффект диффузора) может производить измеримую прижимную силу без добавления значительного сопротивления. Для наилучших результатов соедините сплиттер с подлокотником для плавного воздушного потока. Убедитесь, что сплиттер надежно установлен на шасси или подрамнике, так как аэродинамические силы могут превышать 200 фунтов при трехзначных скоростях.

Задний спойлер

Задний спойлер нарушает воздушный поток над задней частью автомобиля, уменьшая подъем и, в некоторых конструкциях, создавая прижимную силу. Для автомобилей PY с наклонной линией крыши спойлер помогает удерживать задние шины, засаженные во время жесткого ускорения и высокоскоростных углов. Тип спойлера имеет значение: спойлер для губ скромно снижает подъем с минимальным сопротивлением, в то время как пьедестал или спойлер в стиле крыла производит больше прижимной силы, но увеличивает сопротивление. Регулируемые крылья позволяют настраивать угол атаки для разных дорожек. Спойлеры должны быть установлены на усиленные панели кузова или крышку багажника для обработки нагрузок.

Боковые юбки

Боковые юбки закрывают зазор между передними и задними колесными колодцами, уменьшая турбулентный воздух от протекания под автомобилем. Это минимизирует подъем и может повысить эффективность переднего сплиттера и заднего диффузора. На моделях PY боковые юбки также уменьшают сопротивление за счет сглаживания профиля днища. Ищите юбки, которые интегрируются с заводскими точками разъема и не мешают подставкам или компонентам подвески. Легкие юбки из углеродного волокна предлагают как функцию, так и экономию веса.

Снижение веса

Каждый удаленный фунт улучшает ускорение, торможение и реакцию на повороты. Начните с легких побед: уберите запасные шины, напольные коврики и задние сиденья, если вы редко перевозите пассажиров. Замените тяжелые OEM-части легкими альтернативами: капоты из углеродного волокна, крышки багажника и двери могут сэкономить 30–80 фунтов каждый. Литий-ионные батареи уменьшают вес на 20–30 фунтов по сравнению с свинцово-кислотными. Для сборок трасс PY рассмотрите лексановые окна (хотя они могут легко царапаться) и удалите звукоотпугивающий материал. Всегда взвешивайте безопасность против производительности; не удаляйте структурные арматуры или компоненты подушек безопасности.

Моды интерьера для комфорта водителя

Модификации производительности & # 8217;t ограничен механическими частями.Целенаправленная кабина улучшает точность ввода драйвера и уменьшает отвлекающие факторы, помогая вам использовать каждое обновление под капотом.

гоночные сиденья

Перемещение тяжелых, уютных заводских сидений для легких гоночных снарядов может сэкономить 30–50 фунтов при резком улучшении боковой поддержки. Сиденья с фиксированным спинкой удерживают ваше тело запертым на месте во время поворотов, уменьшая усталость водителя и позволяя вам чувствовать движения автомобиля более четко. Скользящие регулируемые рельсы доступны для ежедневного использования, хотя они добавляют вес. Рассмотрите сиденья с проездными отверстиями для упряжи, если вы планируете установить пружинную полосу. Убедитесь, что высота сиденья и положение позволяют вам легко достигать педалей и рулевого колеса, надев шлем, если вы отслеживаете автомобиль.

Обновление рулевого колеса

Руль меньшего диаметра улучшает клиренс для более высоких водителей и уменьшает количество входных данных, необходимых для поворота колес. Толстое, обмотанное Алькантарой колесо обеспечивает лучшее сцепление и ощущение, особенно с гоночными перчатками. Концентраторы быстрого выпуска облегчают вход и выход на плотно отрегулированных сиденьях и необходимы для некоторых гоночных организаций. Имейте в виду, что удаление подушки безопасности не является уличным во многих регионах; рассмотрите колесо, которое сохраняет подушку безопасности или проверяет местные правила. Тактильная обратная связь от высококачественного колеса послепродажного обслуживания делает каждый вход рулевого управления более точным.

Короткий сменщик

Короткий переключатель уменьшает длину броска между передачами, делая переключения быстрее и более механическими. Большинство PY-переключателей используют другое соотношение опор или укороченную рычаговую руку. Уменьшенное перемещение рычага требует немного более высоких усилий, но вознаграждает вас с помощью взаимодействия сник-сник, которое кажется более спортивным, чем длинный, резиновый заводской переключатель. Соедините короткий переключатель с взвешенной ручкой переключения передач, чтобы улучшить ощущение и уменьшить колебание рычага. Если ваш PY использует кабельный переключатель, убедитесь, что комплект включает в себя дополнительные втулки или кабельные регулировщики для поддержания положительного взаимодействия с передачей.

Системы контроля и калибровки

Для максимизации безопасности и эффективности ваших модов производительности вам нужны данные в режиме реального времени. Добавьте такие инструменты, как давление наддува, температура масла, давление масла и температура выхлопных газов (EGT). Широкополосный датчик соотношения воздух-топливо имеет решающее значение при настройке параметров двигателя для предотвращения неблагоприятных условий. Цифровые приборные панели, подобные тем, которые от AIM или Racepak, могут консолидировать несколько показаний в один экран и даже записывать данные для анализа дорожки. Маунт-датчики в линии обзора водителя, такие как в стойке A-pillar или рулевой колонке, не мешая спидометру или тахометру.

Заключение

Улучшение вашего автомобиля PY - это путешествие, которое вознаграждает тщательное планирование и качественные детали. Начните с модификаций, которые соответствуют тому, как вы ездите чаще всего: если вы вырезаете каньоны в выходные дни, инвестируйте в подвеску и шины, прежде чем гоняться за большой мощностью. Если вы регулярно отслеживаете свой автомобиль, отдаете приоритет тормозам и охлаждению. Сбалансированная сборка, которая касается двигателя, шасси и интерфейса водителя, будет чувствовать себя сплоченной и надежной. Всегда исследуйте совместимость для вашего конкретного года PY и модели, и когда сомневаетесь, проконсультируйтесь с магазином, который специализируется на производительности PY транспортных средств. При правильном подходе каждый мод сделает ваш автомобиль быстрее, более отзывчивым и более приятным для вождения каждый раз, когда вы садитесь за руль.